Вело-Алматы

Итоги шестых детских велосоревнований

22 июня в Алматы на запасном поле Центрального стадиона прошли шестые детские велосоревнования. Соревнования прошли для разных возрастных категорий, для мальчиков и девочек отдельно. И хотя все родители говорили своим чадам, что «главное не победа, а участие», но накал страстей в заездах не уступал уровню чемпионатов мира. Искренние овации и поддержка досталась всем деткам — и первым, и последним! И надо было видеть сияющие лица малышей — ведь каждый из них одержал свою маленькую победу на глазах у десятков благодарных зрителей! Маленькие участники проявили удивительное упорство и отвагу в борьбе на трассе.

Ролик «Что такое велосипед» в Метро

Итак, с понедельника в Метро Алматы крутится наш ролик «Что такое велосипед», автором которого является Марат Гетманчук.
Прежде всего хочется сказать спасибо компании «Multimedia Service», в лице Владимира Петрова.
Кстати, ребенок Владимира принимал участие в детских Вело-сорвенованиях, и потому о «Вело-Алматы» он знает не по наслышке. 
Это очередной раз говорит о том, что каждый наш маленький шаг это строительство большого и мощного фундамента будущего нашего города и его жителей.

Велосипедисты Алматы обратились к акиму с очередной просьбой

Вчера, 3 июля, велосипедисты Алматы обратились к акиму города с очередной просьбой на велосипедную тему. В акимат было передано коллективное письмо, которое подписало 49 человек, с просьбой решить вопрос транспортировки велосипедов в горы.

Как недавно выяснилось, акимат города запретил провоз велосипедов в автобусах маршрута № 12, которые едут на Медео, несмотря на то, что провоз велосипедов разрешен в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Алматинские велосипедисты, которые пользуются автобусом для поездки на Медео, понимая, что создают неудобства для других пассажиров, нашли компромисс, который устроил бы всех – и пассажиров, и велосипедистов, и водителей автобусов – установить специальные крепления на автобус таким образом, чтобы велосипед перевозился снаружи. Надо сказать, что ничего нового придумано не было, т.к. такие крепления используются на автобусах во многих городах мира.

- Мы, используя каждый день велосипед в качестве экологически чистого транспортного средства, транспортного средства для туризма, в качестве спортивного инвентаря, на своем опыте видим достаточное количество возможностей улучшения вело-инфраструктуры города. Для повышения спортивного уровня у молодежи, которые занимаются вело-спортом в направлении «Downhill» подразумевает наличие достаточно тяжелого велосипеда, который необходимо доставлять до места тренировки дополнительным транспортом. В этой связи, и, конечно же, в целом с целью улучшения условий доставки туристов в природный парк Медео и Иле-Алатауский национальный парк, мы просим рассмотреть некоторые варианты решения данной проблемы с точки зрения различных мнений, которые были собраны нами в процессе дискуссии сложившейся ситуации на интернет форуме сообщества велосипедистов,  - говорит представитель Инициативной группы  «Вело-Алматы», Аскар Тулеев.

Необходимо отметить, что в предварительном разговоре дирекция автопарка выразила заинтересованность и поддержала предложение велосипедистов и в настоящее время ждет распоряжения акимата по данному вопросу.

Также, интересен тот факт, что аналогичную инициативу уже проявили некоторые города соседней России. Так, например, в 2013 году в Москве и в Воронеже было принято решение оборудовать городские автобусы  специальными держателями для велосипедов.

Фото: http://partizaning.org/?p=5396

Смотрите полный текст письма акиму ниже.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

3 июля 2014 года.

Акиму г. Алматы

Есимову А. С.

Уважаемый Ахметжан Смагулович,

От имени сообщества велосипедистов г. Алматы выражаем Вам благодарность за Ваш вклад в развитие велосипедной инфраструктуры города. Мы надеемся, что реализуемые сегодня проекты –  это только первые шаги для преобразования нашего города в экологичный, современный мегаполис, где забота о здоровье нации всегда на первом месте.

Также, нам хотелось бы выразить свое пожелание, чтобы представителей сообщества велосипедистов более тесно привлекали к взаимодействию в процессе разработки новых городских социальных проектов. В составе нашего сообщества, Вы можете наблюдать представителей различных направлений велосипедного движения, представителей различных профессий и спортивных направлений.

Мы, используя каждый день велосипед в качестве экологически чистого транспортного средства, транспортного средства для туризма, в качестве спортивного инвентаря, на своем опыте видим достаточное количество возможностей улучшения вело-инфраструктуры города.

Например, с недавнего времени, по автобусному маршруту №12 (конечные остановки: гостиница «Казахстан» - спорткомплекс «Медеу») были изменены правила провоза велосипедов внутри автобуса. Как нам сообщили в автопарке, распоряжение о запрете на провоз велосипедов поступило из городского акимата в ответ на жалобы пассажиров данного маршрутного автобуса. Велосипеды внутри автобуса, на самом деле, создают неудобства для пассажиров.

Однако, для повышения спортивного уровня у молодежи, которые занимаются вело-спортом в направлении «Downhill» подразумевает наличие достаточно тяжелого велосипеда, который необходимо доставлять до места тренировки дополнительным транспортом.

В этой связи, и, конечно же, в целом с целью улучшения условий доставки туристов в природный парк Медео и Иле-Алатауский национальный парк, мы просим рассмотреть некоторые варианты решения данной проблемы с точки зрения различных мнений, которые были собраны нами в процессе дискуссии сложившейся ситуации на интернет форуме сообщества велосипедистов.

Варианты решения вопроса провоза велосипедов в автобусе маршрута №12 (конечные остановки: гостиница «Казахстан» - спорткомплекс «Медеу»):

1) Выделить автобус, где часть автобуса оборудована внутри специальной площадкой для перевоза туристов с велосипедами в летнее время, а в зимнее время для перевозки туристов с лыжами и сноубордами. Данный автобус предполагает использование в «Экспресс» режиме со специальными тарифами с учетом экономической целесообразности маршрута;

2) Оборудовать уже существующие автобусы специальными вело-багажниками, которые устанавливаются в передней части автобуса в летний период времени и, которые способны транспортировать до 3-х велосипедов на одном автобусе. Данные вело-багажники используются во всем мире и очень популярны в городах со сложным рельефом, где присутствуют затяжные подъемы и, соответственно, спуски.

От имени сообщества велосипедистов города Алматы, просим Вас принять положительное решение по данному вопросу. Ведь создание условий для туристов и спортсменов на данном маршруте, возможно, станет показательным решением данной проблемы и на других маршрутах города Алматы.

Заранее благодарим,

Инициативная группа «Вело-Алматы».

Коллективное письмо поддержало 49 алматинцев.